湖南一隧道内多车追尾瞬间：相撞后有车辆叠在后车车顶

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一石激起千成浪，瞬间一夜之间，瞬间毕胜的微博收到了14万@;多了两万多个粉丝;毕胜演讲的视频被翻译成多国语言，美国老虎基金的负责人看了视频后，立刻把投资的所有电商企业，拉出来重新审视。毕胜是一个工作非常拼命的人，相撞据说累出了心脏病，相撞办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。毕胜认为百度的广告位置，车辆车顶全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。

2010年6月，湖南后有后车美国老虎基金、德同资本一起注资乐淘1000万美元。毕胜从一开始就坚持不采购，道内多车叠只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。

玩具的毛利率可以达到70%，追尾而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平，做玩具类的电商，前景广阔。

相比于代销品牌30%的毛利，瞬间自有品牌的毛利可以达到60%-70%。相撞谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。

2014年90后初创者在资本狂欢的时代赶上了一波不小的浪潮，车辆车顶引发全民关注。想要在残酷的商业世界中让企业生存下去，湖南后有后车不是仅仅靠贩卖梦想的炒作噱头就可以支撑的，90后们更应该回归商业竞争的实质。

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