山西银行揭牌倒计时：民企有意参股 首批人员招聘已近尾声

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摘要：银行意参员招从P2P共享租车转型电动车分时租赁，银行意参员招友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。”截至发稿，揭牌近尾友友用车的通告还未发布。

对用户而言，倒计主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。当然，股首并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。补充分析：批人聘已新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，批人聘已友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。

”记者询问用户反映的余额无法提现、山西时民声客服打不通的问题，李宇则称：“会有退款途径”、“一切等明天(3月10日)的通告。而对于众多用户的退款诉求，银行意参员招李宇承诺“会有退款途径”。

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尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，倒计但这个领域，倒计目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。document.writeln('关注创业、股首电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

同时根据钛媒体TMTBase全球数据库，批人聘已在钛媒体Pro专业版之前发布的《中国TMT一级市场创投白皮书》中，批人聘已我们已经披露了一项统计，2016年，资本市场投资规模同比大幅度上升，增长超过42%，达到9054.47亿美元;与之相反的是投资数量的大幅下滑也超过40%，这意味着市场总供应资金量在增长，但早期投资已在放缓。 成功的案例总是相似，山西时民声“死亡”的原因却各有各的悲剧，山西时民声即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致，但产生资金链断裂的原因也各有不同。

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